汽車線束有汽車“血管”之稱，通常被認為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束的制造技術(shù)是否先進，是影響汽車性能的一個重要方面。

從事線束加工的朋友都知道，汽車線束過孔時一般運用密封件（也叫橡膠件）進行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用，汽車線束密封件的設(shè)計對于汽車線束的整體性能影響甚大，設(shè)計也存在著諸多難點，主要分布在以下部位：發(fā)動機與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處（左右共2處）、四門（或有后背門）與車廂接口處、油箱進口處。汽車線束密封件的常用材料，一般有四種：

一、氯丁橡膠。其特性是耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好。

二、天然橡膠。這種線束材料的特性是具有良好的彈性和機械強度，有優(yōu)異的耐曲撓性，有較高的撕裂強度和良好的耐寒性。缺點：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。

三、硅橡膠。耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強度和高伸縮率；缺點：粘接性較差，且彈性沒天然橡膠好，耐油性差。

四、 三元乙丙橡膠。也是線束最重要的一種常用材料，很多汽車線束密封件都用的是它，其綜合性能較好，適應(yīng)性強。

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